首頁 > 資訊 > 獨家推薦 > 人物 > 正文

馮志堅委員: 加快推進焦新、焦濟洛城際鐵路建設

2022-01-06 09:09:56 來源: 點擊:

摘要:2020年12月,隨著太焦高鐵和新鄭機場至鄭州南站城際鐵路的開通運營,河南“米”字形快速鐵路網基本建成,我省交通樞紐地位逐漸提升。然而,對比國內各省鐵路網建設,我省鐵路網密

 微信圖片_20220106090204.jpg

 2020年12月,隨著太焦高鐵和新鄭機場至鄭州南站城際鐵路的開通運營,河南“米”字形快速鐵路網基本建成,我省交通樞紐地位逐漸提升。然而,對比國內各省鐵路網建設,我省鐵路網密度僅排名全國中等水平,落后于山東、湖南、湖北等周邊省份,與長三角、珠三角等經濟發達地區相比差距明顯,特別是省內鐵路網區域發展不均衡、不順暢、不通達、不便利等問題較為突出。今年省兩會期間,省政協委員、河南云臺山國際旅行社有限公司董事長、焦作市旅游協會會長馮志堅在接受記者采訪時說。

  馮志堅說,太焦高鐵開通,“米”字形快速鐵路網形成,加快了中原城市群產業布局升級與交流。但焦作、洛陽等中原城市群重要城市都僅有一條高鐵通道,特別是焦作,擁有豐富的旅游資源,旅游業發展很快,產業規模和客源市場不斷擴大,已成為國內知名旅游城市,可是高鐵建設滯后,嚴重影響城市間的客源流動、互聯互通。同時,受鄭太鐵路河南段和京廣鐵路在南陽寨站至鄭州站間共線運行、鄭州站超負荷??康桨l列車等因素影響,鄭太鐵路河南段運能不能充分發揮,鄭焦城際列車日常運行密度不夠,對鄭焦兩地及沿線居民交流造成了一定影響。

  馮志堅說,據了解,焦作至新鄉城際鐵路是國家批復的《中原城市群城際軌道交通網規劃》重要組成部分,開工建設焦作至洛陽至平頂山鐵路(即呼南高鐵豫西通道項目)已經列入河南省2021年政府工作報告。建議由省政府牽頭,成立省發改、自然資源和規劃、交通運輸等職能部門和沿線地方政府共同參與的專門協調機構,積極主動與國家發改委和鐵路部門對接,爭取政策、資金、技術、立項等支持,加快推進焦作—新鄉、焦作—濟源—洛陽城際鐵路項目實施。同時,由省發改委、省自然資源和規劃廳牽頭,組織項目沿線縣(市、區)提前統籌謀劃專線建設空間開發布局和產業布局,形成整體開發建設規劃,為項目落地提供支撐


聲明:焦作房產網轉載的以上內容,不表明證實其描述,僅供讀者參考,并不構成任何投資建議,請自行核實相關內容。
相關閱讀
網友評論
已有條評論
請登錄
網友評論僅供其表達個人看法,并不表明本站立場。
新聞排行
服務條款 法律聲明 意見反饋 免責聲明 人才招聘 廣告發布 聯系我們 關于我們
客服電話:0391-8768882 客服QQ:1287642365
copyright ?2010 焦作房產網版權所有
豫ICP備15017369號-5
焦作房產網(隸屬焦作焦點房產網絡科技有限公司)
黄片在线免费